governador toscano eugênio Giani assinou, na sede da Região em Florença, a autorização para a instalação de um regaseificador no porto de Piombino. Após os trabalhos preparatórios para o seu posicionamento, o navio Golar Tundra está, portanto, pronto para trazer o gás natural liquefeito para a Itália e transformá-lo para alimentá-lo na rede nacional.

O presidente da Toscana assinou o documento após a aprovação de um programa 10 pontos em que, entre outras coisas, o estabelecimento de um sala de controle entre a Região, a Presidência do Conselho, o Conselho de Ministros e o Município de Piombino para acompanhar todas as fases de instalação da infra-estrutura.

Um trabalho considerado crucial para obter a pobreza energética de Rússia. No entanto, eles não gostam disso pelos possíveis danos que podem causar na área. Para agilizar os procedimentos e reduzir os tempos burocráticos, de facto, o Governo eliminou a obrigatoriedade de proceder previamente a um avaliação de impacto ambiental.

O que é um regaseificador de GNL e como funciona

Um terminal de regaseificação é uma planta que permite o retorno de um gás liquefeito no estado gasoso. Gases industriais, como metano, etileno, GLP, amônia e, claro, GNL são de fato mais facilmente transportáveis ​​dentro de tanques, principalmente no mar, quando são liquefeitos. De fato, nesta forma, seus volume É reduzido.

O GNL também viaja entre continentes em transportadores especiais de GNL, armazenados em temperaturas Muito baixo (-162° C) em tanques especiais.

Em seguida, é levado à temperatura dentro das usinas de regaseificação, por meio de processos de aquecimento verificadoque o fazem aumentar de volume. Uma vez retornado ao estado gasoso, o GNL pode ser alimentado no líquido nacional e ser usado para usos domésticos e industriais.

Porque o Golar Tundra é um grande trabalho estratégico

O navio golar Tundra foi comprado pela Snam por 330 milhões de euros. Tem 293 metros de comprimento e 47 metros de largura e uma capacidade de armazenamento de cerca de 170.000 metros cúbicos de GNL líquido, equivalente a cerca de 5 mil milhões de metros cúbicos de gás. Ou seja, o 6,5% do requisito nacional.

Ele chegará ao cais leste do porto de escala da Toscana na primavera de 2023, onde permanecerá por três anos. Além de ser uma transportadora para o transporte da matéria-prima em forma líquida, é ela própria uma planta regaseificação.

Após o período de três anos em Piombino, será transferido para offshore para 22 anosonde continuará a operar longe da costa da Toscana.

Além da instalação Golar Tundra, um gasoduto subterrâneo Com uma extensão de 8 quilómetros, que ligará o próprio navio à rede nacional de gás numa zona que há algum tempo aguarda a recuperação ambiental.

Onde estão os outros terminais de regaseificação na Itália

A Itália possui outros três terminais de regaseificação em seu território. O maior é o Adriatic LNG ao largo da costa de Po delta, que tem capacidade para 8 bilhões de metros cúbicos de GNL por ano. Assim são os de Panigaglia, na província de Lá especiariacom capacidade de 3 bilhões de metros cúbicos por ano, e de Leghorn, com capacidade de 3,75 bilhões de metros cúbicos por ano. Aqui está nossa análise aprofundada dos terminais de regaseificação italianos.

Falando em gás, já falamos aqui sobre o risco de racionamento que estamos nos aproximando rapidamente. E aqui no próximo inverno, quando corremos o risco de ficar sem aquecimento.