governador toscano eugênio Giani assinou, na sede da Região em Florença, a autorização para a instalação de um regaseificador no porto de Piombino. Após os trabalhos preparatórios para o seu posicionamento, o navio Golar Tundra está, portanto, pronto para trazer o gás natural liquefeito para a Itália e transformá-lo para alimentá-lo na rede nacional.
O presidente da Toscana assinou o documento após a aprovação de um programa 10 pontos em que, entre outras coisas, o estabelecimento de um sala de controle entre a Região, a Presidência do Conselho, o Conselho de Ministros e o Município de Piombino para acompanhar todas as fases de instalação da infra-estrutura.
Um trabalho considerado crucial para obter a pobreza energética de Rússia. No entanto, eles não gostam disso pelos possíveis danos que podem causar na área. Para agilizar os procedimentos e reduzir os tempos burocráticos, de facto, o Governo eliminou a obrigatoriedade de proceder previamente a um avaliação de impacto ambiental.
O que é um regaseificador de GNL e como funciona
Um terminal de regaseificação é uma planta que permite o retorno de um gás liquefeito no estado gasoso. Gases industriais, como metano, etileno, GLP, amônia e, claro, GNL são de fato mais facilmente transportáveis dentro de tanques, principalmente no mar, quando são liquefeitos. De fato, nesta forma, seus volume É reduzido.
O GNL também viaja entre continentes em transportadores especiais de GNL, armazenados em temperaturas Muito baixo (-162° C) em tanques especiais.
Em seguida, é levado à temperatura dentro das usinas de regaseificação, por meio de processos de aquecimento verificadoque o fazem aumentar de volume. Uma vez retornado ao estado gasoso, o GNL pode ser alimentado no líquido nacional e ser usado para usos domésticos e industriais.
Porque o Golar Tundra é um grande trabalho estratégico
O navio golar Tundra foi comprado pela Snam por 330 milhões de euros. Tem 293 metros de comprimento e 47 metros de largura e uma capacidade de armazenamento de cerca de 170.000 metros cúbicos de GNL líquido, equivalente a cerca de 5 mil milhões de metros cúbicos de gás. Ou seja, o 6,5% do requisito nacional.
Ele chegará ao cais leste do porto de escala da Toscana na primavera de 2023, onde permanecerá por três anos. Além de ser uma transportadora para o transporte da matéria-prima em forma líquida, é ela própria uma planta regaseificação.
Após o período de três anos em Piombino, será transferido para offshore para 22 anosonde continuará a operar longe da costa da Toscana.
Além da instalação Golar Tundra, um gasoduto subterrâneo Com uma extensão de 8 quilómetros, que ligará o próprio navio à rede nacional de gás numa zona que há algum tempo aguarda a recuperação ambiental.
Onde estão os outros terminais de regaseificação na Itália
A Itália possui outros três terminais de regaseificação em seu território. O maior é o Adriatic LNG ao largo da costa de Po delta, que tem capacidade para 8 bilhões de metros cúbicos de GNL por ano. Assim são os de Panigaglia, na província de Lá especiariacom capacidade de 3 bilhões de metros cúbicos por ano, e de Leghorn, com capacidade de 3,75 bilhões de metros cúbicos por ano. Aqui está nossa análise aprofundada dos terminais de regaseificação italianos.
Falando em gás, já falamos aqui sobre o risco de racionamento que estamos nos aproximando rapidamente. E aqui no próximo inverno, quando corremos o risco de ficar sem aquecimento.