Ele acende em Acordo Verde o eixo Roma-Bruxelas com o Governo italiano que está disposto a entrar em conflito com a Comissão Europeia e também com a maioria do Parlamento Europeu e os governos dos Estados-Membros sobre a estratégia a implementar. Isso foi confirmado pelo Ministro da Empresa e Made in Italy, Adolfo Urso, ontem em Bruxelas, falando com a imprensa no final do Conselho de Competitividade da UE.

Green Deal, eixo Roma-Bruxelas inflama

No visor, nem tanto, os propósitos de Acordo Verde que a Comissão de Ursula von der Leyen desde o início de seu mandato, no final de 2019, havia proposto como nova estratégia para o crescimento econômico da União, tanto quanto a dupla escolha do Executivo comunitário para fortalecer e acelerar a transição ecológica, em vez de abrandar e readaptar para baixo, primeiro em resposta à crise provocada pela pandemia de Covid, depois às consequências (especialmente em termos de energia) da guerra russa na Ucrânia.

T’s foram adicionadosapelos forçados e perto do caminho para a neutralidade climática (objetivo a atingir até 2050), incluindo a obrigatoriedade de emissões zero para automóveis novos colocados no mercado da UE a partir de 2035 (aprovado pelo Parlamento Europeu a 14 de fevereiro passado e bloqueado no Conselho da UE precisamente da Itália nestes dias), ou a proposta da Comissão para as novas normas Euro 7 para todas as emissões dos automóveis, ou a mais recente que estabelece o objetivo de uma redução de 90% até 2040 para as emissões de caminhões pesados ​​e ônibus.

aqui porque

“Precisamos modificar – disse Urso – o taplicativo e modalidades dessas nomeações, para que sejam sustentáveis”. Mas o Green Deal não diz respeito apenas ao clima, mas a todas as políticas ambientais. E a Itália, indicou o ministro, pede expressamente a revisão da proposta da Comissão sobre os resíduos de embalagens (que aposta na reutilização de certos materiais em vez de apenas na sua reciclagem), e a dos produtos têxteis, que devem respeitar a proteção ambiental mesmo quando são importados de países terceiros.

Roma pede “razoabilidade”

“Nós – apontou Urso – não questionamos as datas de 2035 ou 2050″ ou seja, as metas para carros de emissão zero e para a neutralidade climática da UE. “Pedimos que haja uma reflexão com base em dados concretos que estão à vista de todos e que levaram as associações empresariais europeias e os trabalhadores europeus a pedirem à Comissão uma mudança de ritmo”. “Nós – reiterou – protegemos as empresas e os empregos italianos e europeus, e acho que este é um dos pontos fundamentais de uma Europa que quer ser solidária e competitiva em nível global. Por isso, pedimos que sejam alteradas as etapas e formas de chegar a essas marcações, torná-los sustentáveis”.