Aprovado pelo trílogo pare de poluir carros a partir de 2035. Após meses de negociação, um acordo foi alcançado ontem à noite entre Eurocâmara, Conselho e Comissão da UE sobre o futuro das emissões nocivas dos veículos leves. O acordo, apurado após quatro horas de discussão, certifica que a partir de 2035 não serão admitidos no mercado automóveis novos de combustão interna, ou seja, gasolina, gasóleo e metano. No entanto, o texto deve passar pela reaprovação do Plenário da Eurocâmara antes de entrar em vigor. É o primeiro negócio do pacote”Apto para 55“, que adapta toda a legislação comunitária relevante ao novo objectivo de reduzir as emissões na UE em 55% até 2030. E é – refere uma nota do Parlamento Europeu – “um sinal claro face à Conferência das Nações Unidas sobre as Alterações Climáticas COP27”.
Os próximos passos
Por Até 2030, os fabricantes terão que reduzir as emissões em 55%. de viaturas novas colocadas no mercado e 50% de viaturas comerciais novas. Enquanto – graças à chamada emenda Motor Valley, que é particularmente cara à Itália – pequenos produtores que produzem 1.000 a 10.000 carros novos ou 1.000 a 22.000 vans novas em um ano civil podem obter uma derrogação até o final de 2035; os responsáveis por menos de 1.000 registros de veículos novos por ano continuarão isentos.
Um passeio acidentado
O acordo persegue ometa de 100% de carros e vans com emissão zero até 2035 mas teve um percurso pelo menos acidentado e a votação do texto, em junho passado, dividiu a maioria de Úrsula com a parte do hemiciclo que pressionava por uma redução para 90%, e não total, a partir de 2035. E o texto havia seriamente arriscado ser destruído antes que o EPP e o S&D chegassem ao difícil compromisso.
O sistema de incentivo
O acordo – explica o Conselho da UE – prevê que até 2030 seja mantido o mecanismo de incentivo regulatório para veículos com zero e baixas emissões. ser recompensado com metas de C02 menos rigorosas. Os co-legisladores concordaram em aumentar o valor de referência para 25% para carros e 17% para vans até 2030. O acordo inclui uma cláusula de revisão que garantirá que em 2026 o Comissão avalia cuidadosamente o progresso para atingir os objetivos de redução de 100% das emissões e a necessidade de rever esses objetivos tendo em conta os desenvolvimentos tecnológicos, inclusive no que diz respeito às tecnologias híbridas.
as reações
“É uma decisão histórica – disse Pascal Canfinpresidente da comissão Ambiente do Parlamento da UE –. Estamos também a iniciar o processo para ter em 2025, após uma avaliação precisa das necessidades financeiras, um fundo de transição dedicado aos colaboradores do setor e em 2023 uma nova lei irá acelerar a difusão das frotas empresariais”.
“Este acordo abrirá caminho para umaindústria automotiva moderna e competitiva na União Europeia – disse Jozef Sikela, o ministro checo da Indústria e Comércio, em nome da atual presidência da UE -. O mundo está mudando e devemos nos manter na vanguarda da inovação. Acredito que podemos tirar proveito dessa transição tecnológica. O timing esperado torna as metas alcançáveis também para os fabricantes de automóveis”.
“O acordo político de hoje entre o Parlamento Europeu e o Conselho da UE sobre vendas de novos carros de emissão zero a partir de 2035 é um marco crucial para atingir nossa meta climática de 2030. Ele estimulará a inovação e nossa liderança industrial e tecnológica. Estou ansioso para obter mais acordos Fit for 55 em breve”, tuitou o presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen.
